ppjsbanner

新闻资讯

行业动态
联系我们
上海六利信息科技有限公司
客服热线:021-38688888
官网:WWW.6LI.COM
邮箱:SALES@6LI.COM
地址:上海嘉定曹安公路4671号协通科技园内28幢6层乐利网

22
2023-3
乌军拿《古兰经》当柴烧,一次性惹怒三个国家,卡德罗夫下令活捉
俄乌冲突爆发以后,乌军的各种行为一次次地刷新下限。在缺少燃料的情况下,竟然直接焚烧《古兰经》取暖,还将视频发在网上炫耀。此举一出,立马点燃了伊斯兰国家的不满,卡德罗夫更是下令活捉。与13亿人为敌的后果,不知泽连斯基想清楚没有。 乌军焚烧《古兰经》 乌军焚烧《古兰经》取暖,卡德罗夫下令活捉 在最近流传的一段视频中显示,前线乌军由于缺少燃料,竟然直接将面前的一摞《古兰经》撕毁,用来当柴火生火取暖。虽然生死攸关的情况下,人们可能会做出一些过激行为,但从乌军边撕书边拍视频的行为来看,很明显在故意挑起宗教冲突。 之后,该视频在网络上迅速传播,并引起了伊斯兰国家的注意。叙利亚宗教人士警告,乌军焚烧古兰经的行为,或将使全世界陷入新的宗教战争。穆斯林最高委员会、也门、阿富汗、伊拉克等国的宗教人士也对该行为表示愤怒。 对于这种公开的亵渎行径,车臣领导人卡德罗夫认为,这充分说明乌军是一支具有“极端主义”性质的军队,这也是俄军立志铲除的原因。此外,卡德罗夫还拿出1000万卢布(约90万人民币),作为活捉焚烧《古兰经》士兵的奖赏,包括乌军也可接单。 车臣领导人卡德罗夫 一次性得罪3个国家,乌军这次的麻烦大了 而乌军如此肆无忌惮的原因,与美国为首的北约阵营的放纵也有脱不开的关系。俄乌冲突爆发以来,乌军的过激举动又何止这一次。之前,乌军频频曝出虐待俄军战俘的消息,而且他们还特别爱拍视频,令俄军怒不可遏。此外,乌军士兵还被多次拍到有佩戴纳粹德国标志的情况,但后来却都不了了之。 但这次,可能就没有那么好收场了,毕竟这次乌军得罪的可不是俄罗斯,而是全世界的57个伊斯兰国家。伊斯兰教规定,任何人不得亵渎和诋毁《古兰经》。乌军此举,相当于是在向全世界13亿的穆斯林宣战了。不久前,瑞典的一名极右翼在人士在土耳其大使馆有过焚烧《古兰经》的举动,导致瑞典现在连北约都加入不了。 同时,类似的情况在驻阿美军中也发生过。当时,美军士兵在驻扎阿富汗以后,将大批宗教书籍运到垃圾场焚烧,立马引起了阿富汗民众的不满。随后,上千名民众手举《古兰经》前往美军驻扎基地外举行示威游行,并发动自杀式炸弹袭击,直到北约和美国国防部发声道歉以后,此事才得以平息。现在,乌军在前线进展不顺,又得罪了伊斯兰国家,完全是作茧自缚。 驻阿美军燃烧古兰经引起暴乱 穆斯林最高委员会警告,西方的自由不该建立在侮辱在他人的信仰上。传达的意思也非常明确,如果乌克兰方面这次决定包庇此行为,或者不公开表明谴责立场,伊斯兰国家很有可能不再保持沉默,还将迁怒于站在乌克兰背后的北约国家。光拿土耳其一个国家来说,就足够让美方头上冒汗了。 一直以来,乌克兰方面都尽力将自己塑造成保家卫国的英雄,这样的宣传也让他们获得了不少支持与同情。如果这次焚烧《古兰经》的事情坐实,对乌克兰来说无疑是当头一棒。接下来就看泽连斯基如何转圜了,如果处理不好,直接树敌13亿人,够泽连斯基麻烦一阵子了。
11
2022-3
低压软启动器选型号时应注意哪些问题?
一、低压软启动柜电气接线与元件排列: 一般低压软启动柜的电气接线如图2所示。柜内电气元件按图示顺序排列,作到主接线简短不交叉,便于铜排连接。软启动器安装在接触器的右侧不受其他元件发热的影响。软启动器与控制柜边壁及其他元件间距要求三100mm,方便软启动器散热。 二、软启动器选型: 除了技术、性能、价格比较外,还要考虑设备现场的电网容量、设备启动负荷轻重、启动频繁程度等。 具体条件: 1、对于水泵类启动负载较轻的设备,可选择功能简单、价格较低、操作方便的软启动器。这类设备根据电动机额定功率,选用样本规定的相同容量的软启动器就能满足需要; 2、对于大型风机、破碎机等启动负荷比较重的设备,应该选用启动功能比较多、有限流启动功能、自身保护比较齐全的软启动器。尤其功率比较大的设备(200KW以上),最好选用启动功能比较全的高性能软启动器。 三、隔离器和熔断器选择: 1、软启动柜中的隔离电器,可以选用隔离开关也可以选用具有隔离功能的塑壳断路器。小功率软启动柜宜选用隔离开关熔断器组合的刀熔开关。不但起到隔离保护作用,还可以降低工程造价; 2、隔离开关的额定电流大于电动机额定电流就可以满足运行要求; 3、由于软启动器中晶闸管的浪涌焦耳积分(It) 值有限,选用断路器做短路保护装置不能有效保护晶闸管元件。建议选用快速熔断器做短路保护装置; 4、快速熔断器可选用aR或NGT型半导体保护熔断器。选用快速熔断器一般不用做分断能力校验,因为aR型熔断器的额定分断能力为50KA, NGT快速熔断器的分断能力为120KA,能够满足-般配电工程需要; 5、另外熔断器还有限流功能,对晶闸管的保护要比断路器可靠; 6、快速熔断器的额定电流的选用原则是设备启动时不会熔断,设备安装处发生最小短路电流时必须可靠熔断; 7、具体选用时可根据设备的负荷性质和电动机的启动电流,查阅熔断器制造厂提供的熔断器时间一电流特性曲线、FPt 值及晶闸管的IHt值进行计算选择。 在缺少上述资料时也可按下述经验公式计算选用: m=(1.8-2.0)*I(A) I一快速熔断器额定电流(A); I-电动机额定电流(A); 四、旁路接触器的选择: 1、软启动结束时电动机已在额定电压上运行,所以按电动机的额定电流选用交流接触器就能满足要求; 2、要注意的是在配柜接线时,作到软启动器与接触器同相连接,不要接错相序; 五、过负荷保护装置的选择: 软启动装置的过负荷保护装置应该选用具有过载保护、断相保护和温度补偿功能的热过载继电器。具体选用时,要使电动机的工作电流在热元件整定电流范围以内。工作时容易过载的设备,要使电动机的额定电流值靠近热元件整定电流范围的下限。 六、变压器负载能力及保护整定值校验: 在软启动装置选用时除注意上述要求外,还要注意为设备供电的变压器的负载能力。如果事前变压器已接近满载,要慎重选用软启动设备。尤其是要增设功率比较大的设备时,更要核对校验变压器的荷载能力和保护的整定值; 增加软启动设备后,变压器二次侧断路器的短路短延时脱扣器的整定值La为: L≥1.1(r+135*K*I)A; 式中:在一变压器正常运行时的负荷电流A; K-新增加软启动设备的启动电流与电动机额定电流的比值(见表1); I-新增加电动机的额定电流A; 计算出的I2应小于变压器二次侧断路器现在的实际短路短延时脱扣器的整定值;否则,在新增加设备启动时,变压器二次侧断路器要分断跳闸。造成软启动器选用失败。 表1典型设备软启动效果及启动电流参考值 低压软启动器的调整与试车: 1、软启动控制柜安装完成后要进行认真地检查; 2、按设计图纸核对接线是否正确,连接是否可靠; 3、因为晶闸管等电子器件不允许做绝缘电阻测试,所以只能用数字万用表高阻档检查软启动器中晶闸管的绝缘情况; 4、新的软启动器(冷态时)每组晶闸管输入输出端子间测量电阻值应指示13MQ左右,相间(相间未接控制回路时)、相对地测量电阻值应该指示无穷大; 5、检查确认无误后,在软启动器输出端接上一台小功率电动机并设定启动方式、初始电压、启动时间和停机时间等技术参数; 6、在电动机与软启动器连接前,必须用500V绝缘电阻测试器检查电动机和电缆的绝缘状态; 7、只有绝缘电阻符合有关规定,才准许将电动机连接到软启动器输出端进行启动试验; 8、第一次软启动前要对机械进行人力盘车,检查机械有无“卡堵”现象,然后进行设备启动试验并调节好启动参数后,就可以交付使用了。 总之,软启动器启动转矩大而且可以调节、设备启动时间短、有软停机功能、元件少维修量小,能够完成比较困难的设备的启动,是性能比较好的电动机启动控制设备,应该得到推广应用。
29
2024-3
大学生不爱进的工厂,“他们”居然去“打工”了
近期,科技巨头英伟达(NVIDIA)在人工智能和机器人领域再次掀起波澜。在最新的GTC大会上,英伟达发布了全球最强的AI芯片Blackwell B200,并推出了人形机器人通用基础模型Project GR00T。消息一出,不仅引爆了科技圈,更在工业领域激起广泛讨论。就连小编在上海的展会中都听到了不少自动化企业在讨论这一话题。                      Project GR00T作为世界首款人形机器人通用基础模型,融合了英伟达在GPU、AI和机器人技术领域的最新研究成果,不仅拥有高度逼真的动作和表情,还能够进行复杂的语言交流、环境感知和自主决策。当前,人形机器人市场正迎来前所未有的发展机遇。据KBV Research数据显示,2022年全球人形机器人市场规模为14亿美元,预计到2030年该市场规模将达到396亿美元,年均复合增长率(CAGR)高达51.86%。这一惊人的增长速度预示着人形机器人作为具身智能的重要载体,正步入一个快速发展的新时代。在这一浪潮之下,众多企业纷纷投身人形机器人的研发和应用。国外巨头如波士顿动力、特斯拉,国内优秀企业如优必选、达闼机器人等都在积极布局,推动人形机器人技术的不断突破。“打工人”进厂实习,重新定义产线工人曾经大学生不爱进的工厂,现在站得稳、能小跑,且任劳任怨的新型“打工人”正在成为潮流。随着技术的不断成熟,人形机器人在工业制造领域的应用场景也在逐步落地,替代更多真实一线操作人员。优必选在今年2月公布的一段视频中展示了其最新迭代的人形机器人Walker S在蔚来合肥第二先进制造基地的“实习”经历。在这段视频中,Walker S凭借搭载的41个高性能伺服关节以及多维力觉、多目立体视觉、全向听觉和惯性、测距等全方位的感知系统,精准完成了车门锁质检、安全带检测、车灯盖板质检以及贴车标等一系列复杂任务,展现了人形机器人在制造业中的巨大潜力和应用价值。这些进厂的“打工人”并非个例。今年1月,美国人形机器人企业Figure宣布与汽车巨头BMW达成一项重要协议,计划于今年在南卡罗来纳州斯巴达堡的BMW工厂开始部署Figure 01人形机器人,主要是胜任各种繁琐、危险的工作,提升生产效率,降低成本,并创造更安全、稳定的生产环境。初期阶段,少量Figure 01机器人将执行薄板金属处理等五项特定任务,通过机器人在现场学习不断提高其技能。后期,这些由AI驱动的人形机器人将加入更多的制造工作,包括箱子搬运、拾取和放置任务、托盘装载,以及汽车制造商一直难以留住人工工人的其他岗位。虽然类似的应用案例已在制造业中应用。然而,人形机器人的研发和大面积推广并非易事。以特斯拉人形机器人Optimus(擎天柱)公布的相关数据来看,其全身拥有40个关节的复杂结构和高昂的BOM成本。其中,关节部件的成本大约为23563美元,占总成本的56.9%,显示了人形机器人在技术和成本上的挑战。站在技术革新的十字路口,我们不禁也要抛出几个问题:什么时候人形机器人能够在制造业中发挥更大作用?成本如何逐渐降低?如何搭上人形机器人的发展快车?在回答这些问题之前,我们先来看看自动化厂商在人形机器人的浪潮中能够干些什么?从定义来看,人形机器人是指外观和功能与人相似的智能机器人。相比一般机器人,它具有更加复杂的结构、传感、驱动和控制系统。硬件部分,其关键部件包括各执行器关节、灵巧手等,零部件可分为减速器(如谐波减速器、行星减速器)、伺服电机(如无框电机、空心杯电机)、丝杠(如行星滚柱丝杠、滚珠丝杠)、传感器(如六维力矩传感器、柔性触觉传感器)以及肢体骨骼等。软件方面,人形机器人涵盖了机器视觉、人机交互、机器学习、系统控制等多个领域。随着人形机器人技术的不断成熟和应用场景的拓展,将为工业自动化厂商带来更多新的机遇和挑战。首先,机器人运动控制的目的是使机器人能够按照人类的指令,完成复杂的动作任务和自主决策。 因此,运动控制是机器人研究中的核心所在。硬件方面,工业自动化厂商可以凭借其在运动控制、伺服系统等领域的专业技术,为人形机器人提供高性能的关节驱动器和运动控制器。关节驱动器作为机器人的“肌肉”,为机器人提供动力和执行动作的能力;而运动控制器则是机器人的“大脑”,负责接收指令并精确控制机器人的运动轨迹和姿态。这将确保机器人在执行各种复杂动作时具备精确、高效和稳定的特点。比如我们熟悉的鸣志、科尔摩根、雷赛智能等厂商在运动控制、伺服系统等领域拥有深厚的技术积累,能够为人形机器人提供各种类型的减速器、伺服电机、传感器等关键零部件,确保人形机器人在运动过程中的精确性和稳定性。随着机器人感知、决策、控制、交互能力的不断升级,软件系统与配套技术支持在产业链中的重要性日益凸显。因此,在软件方面,工业自动化厂商也可以与英伟达等AI技术领导者合作,共同开发适用于人形机器人的先进算法和软件平台。通过结合人工智能和机器学习技术,可以实现机器人自主学习、智能决策和协同作业等功能,从而大幅提升生产效率和灵活性。而在满足市场需求方面,工业自动化厂商需要密切关注行业动态,深入了解人形机器人在各个领域的应用场景和需求。针对不同行业的特点和痛点,量身定制解决方案,提供从硬件到软件的全方位服务。此外,工业自动化厂商还需要关注人形机器人的安全性、可靠性和互操作性等问题。在保障安全的前提下,提升机器人的性能和自主性,使其能够更好地适应各种复杂环境和工作任务。人形机器人商业化落地的关键看完了工业自动化厂商在人形机器人发展的巨大机遇,我们再来回答一下上面提出的问题。关于人形机器人在制造业中更大作用的时机,这取决于技术的成熟度、市场的接受度以及成本效益的综合考量。随着人形机器人感知、决策、控制、交互能力的不断升级,以及工业自动化厂商对市场需求的深入理解,我们有理由相信,人形机器人在制造业中的商业化落地场景将增加。然而,要准确判断人形机器人在制造业中发挥更大作用的具体时间点,我们仍需进一步观察市场动态和技术发展趋势。只有当人形机器人技术达到足够的成熟度,且市场对其接受度提高,同时其成本效益达到企业可接受的范围时,人形机器人才能在制造业中发挥更大的作用。而成本的降低,则涉及到研发、生产、市场推广等多个环节。根据调研,当人形机器人的生产量达到万台时,人形机器人的成本有望降低至20万。随着技术的进步和市场的发展,人形机器人的商业化的拐点将至。今天晚上,小米汽车即将公布价格,虽然9.9万买不了一辆汽车,但说不准未来某一天,我们或许真的能以更亲民的价格购买到一台小米人形机器人呢?毕竟小米自研499一台的小型伺服电机已经用在了它的机器狗铁蛋2上。
12
2021-8
轻型高压试验变压器操作步骤
轻型高压试验变压器操作步骤: 1、试验前,检查各部位的接线是否接触良好,并检查控制箱的调压器是否调至"零"位; 2、按接线原理图连接好引线,并将变压器和控制箱可靠接地; 3、顺时针匀速旋转调压器手柄,进行升压,并密切注意仪表指示以及试品的情况; 4、试验完毕后,应迅速将电压降至零位,并按下停止按钮,然后切断电源,解开试验引线。 5、接通电源,绿色指示灯亮,按下启动按钮,红色指示灯亮,表示变压器已通电,等待升压;
13
2021-1
隔离式栅极驱动器揭秘
下文节选自《汽车电气化特刊》中技术白皮书《隔离式栅极驱动器揭秘》,立即扫码阅读下载全书。 摘要 IGBT/功率MOSFET是一种电压控制型器件,可用作电源电路、电机驱动器和其它系统中的开关元件。栅极是每个器件的电气隔离控制端。MOSFET的另外两端是源极和漏极,而对于IGBT,它们被称为集电极和发射极。为了操作MOSFET/IGBT,通常须将一个电压施加于栅极(相对于器件的源极/发射极而言)。使用专门驱动器向功率器件的栅极施加电压并提供驱动电流。本文讨论栅极驱动器是什么,为何需要栅极驱动器,以及如何定义其基本参数,如时序、驱动强度和隔离度。 需要栅极驱动器 IGBT/功率MOSFET的结构使得栅极形成一个非线性电容。给栅极电容充电会使功率器件导通,并允许电流在其漏极和源极引脚之间流动,而放电则会使器件关断,漏极和源极引脚上就可以阻断大电压。当栅极电容充电且器件刚好可以导通时的最小电压就是阈值电压(VTH)。为将IGBT/功率MOSFET用作开关,应在栅极和源极/发射极引脚之间施加一个充分大于VTH 的电压。 考虑一个具有微控制器的数字逻辑系统,其I/O引脚之一上可以输出一个0 V至5 V的PWM信号。这种PWM将不足以使电源系统中使用的功率器件完全导通,因为其过驱电压一般超过标准CMOS/TTL逻辑电压。因此,逻辑/控制电路和高功率器件之间需要一个接口。这可以通过驱动一个逻辑电平n沟道MOSFET,其进而驱动一个功率MOSFET来实现,如图1a所示。 图1.用反相逻辑驱动功率MOSFET。 如图1a所示,当IO1发出一个低电平信号时,VGSQ1 < VTHQ1 ,因此MOSFET Q1保持关断。结果,一个正电压施加于功率MOSFET Q2的栅极。Q2的栅极电容(CGQ2)通过上拉电阻R1充电,栅极电压被拉至VDD的轨电压。如果VDD > VTHQ2,则Q2 导通,可以传导电流。当IO1输出高电平时,Q1 导通,CGQ2通过Q1放电。VDSQ1 ~ 0 V,使得VGSQ2 < VTHQ2,因此Q2关断。这种设置的一个问题是Q1导通状态下R1的功耗。为了解决此问题,pMOSFET Q3可以作为上拉器件,其以与Q1互补的方式工作,如图1b所示。PMOS具有较低导通电阻和非常高的关断电阻,驱动电路中的功耗大大降低。为在栅极转换期间控制边沿速率,Q1 的漏极和Q2的栅极之间外加一个小电阻。使用MOSFET的另一个优点是其易于在裸片上制作,而制作电阻则相对较难。这种驱动功率开关栅极的独特接口可以单片IC的形式创建,该IC接受逻辑电平电压并产生更高的功率输出。此栅极驱动器IC几乎总是会有其他内部电路来实现更多功能,但它主要用作功率放大器和电平转换器。 栅极驱动器的关键参数 驱动强度: 提供适当栅极电压的问题通过栅极驱动器来解决,栅极驱动器执行电平转换任务。不过,栅极电容无法瞬间改变其电压。因此,功率FET或IGBT具有非零的有限切换间隔时间。在切换期间,器件可能处于高电流和高电压状态,这会产生功耗并转化为热量。因此,从一个状态到另一个状态的转换需要很快,以尽可能缩短切换时间。为了实现这一点,需要高瞬变电流来使栅极电容快速充电和放电。 图2.无栅极驱动器的MOSFET导通转换 能够在更长时间内提供/吸收更高栅极电流的驱动器,切换时间会更短,因而其驱动的晶体管内的开关功耗也更低。 图3.有栅极驱动器的MOSFET导通转换 微控制器I/O引脚的拉电流和灌电流额定值通常可达数十毫安,而栅极驱动器可以提供高得多的电流。图2中,当功率MOSFET由微控制器I/O引脚以最大额定拉电流驱动时,观察到切换时间间隔较长。如图3所示,采用ADuM4121隔离式栅极驱动器时,转换时间大大缩短;当驱动同一功率MOSFET时,该驱动器相比微控制器I/O引脚能够提供高得多的驱动电流。很多情况下,由于数字电路可能会透支电流,直接用微控制器驱动较大功率MOSFET/IGBT可能会使控制器过热,进而受损。栅极驱动器具有更高驱动能力,支持快速切换,上升和下降时间只有几纳秒。这可以减少开关功率损耗,提高系统效率。因此,驱动电流通常被认为是选择栅极驱动器的重要指标。 (未完) 《汽车电气化特刊》电子书精彩内容: -技术聚焦: 新数字总线架构降低音频系统成本提升性能 隔离式栅极驱动器揭秘 低成本75瓦单输出台式电源 -为汽车电子系统提供供电和保护,无开关噪声,效率高达99.9% -电动汽车警示音系统 -新型IC简化48 V/12 V双电池汽车系统的设计 -将600 V输入、非光耦合器隔离反激式控制器的电源电压扩展至800 V或更高
13
2021-3
你知道防辐射铅门和普通防护门的五个区别吗?
在医院的某些科室中,我们可以看到一种外表面是灰色的,质地非常厚重的自动门,这种门统称为防护门。那么防辐射防护门和普通防护门有什么异同?相同的点是都可以称为防护门,表面材质也都相同的。下面由防辐射铅门厂家为大家详细讲解一下这两种类型门的区别。 1、使用的场景不同。防辐射铅门使用于配备放射设备机房的场所;而普通的防护门可用于家用、工厂等。 2、门的总重量不同。普通的防护门重量在50千克到100千克左右;防辐射门的重量在200千克-500千克。 3、门体内的填充物种类不同。普通的防护门门体填充物是木板和蜂窝纸;防辐射门体填充物是木板和铅板,铅板是一种密度大的金属,能够有效阻挡射线的通过,充分保障了人们的安全。 4、门内置框架不同。防辐射防护门内置框架要采用40*50镀锌钢架焊接而成,焊接的要求是牢固并且使用过程中不脱落。那么,普通的防护门要求没有那么严格,质量总体过关即可。 5、防护的功能不同。普通防护门仅仅可以防盗;而防辐射防护门不仅可以防盗还可以防止射线穿透,避免身体受辐射带来的损伤。大家都对辐射有很清楚的了解,所以这种门的重要性就不用我多说了! 所以在选择防护门的使用时,一定要充分了解两者之间的区别,放射科防护门又叫医用防护铅门,常用于放射科、实验室、手术室、体检部门、CT室、DR室、牙科诊所等需要射线防护的地方。大家都清楚射线的危害,一旦射线摄入量过量的话,就会对人的身体健康造成非常大的危害,严重的还可能致癌,所以大家一定要选择质量可靠的防辐射铅门。 版权声明:文章来源于www.smryym.com/xwzx/157.html,转载请注明出处!
11
2022-11
疑似南大举报人母亲:儿子患有精神病,举报“老师致女学生流产”的图片系合成
据荔枝新闻报道,11月10日,网友“萌心涌动NJU”发布微博称,其为近期举报南大教师违纪者的母亲,举报者系其儿子,长期遭受精神疾病困扰。 该条微博还称,举报人因在南大就读期间未评上奖学金而产生不满,自2021年上半年起陆续进行不实举报,近期举报图片系从网上下载合成加工。 此前报道 网传举报信息显示,举报人自称为南京大学政管学院毕业生,也是南京大学政府管理学院、国际关系学院副书记周某的学生。 举报人称,周某致女生怀孕流产,“坏事做尽,骚扰女生,排除异己,拉帮结派”“从来没有接触过学生,从来没有干过辅导员,靠着溜须拍马,讨得领导喜欢”“官僚气息严重,一味地博得领导喜好,而不是以学生为本,学生们怨言颇多”等。 网传聊天记录显示,周某曾对学生说“别装清纯了好吗”“房间已经定了快点来”“我……有点不同意我们结合”等内容。 举报人还附上了医院诊断的证明书,称周某导致女生流产。 举报人称,其目前在美国求学,四次实名向南京大学纪委举报周某,但未获回应,其举报诉求为“对周某予以解聘,并撤销其硕士学位”。 11月8日,南京大学发布通报,称学校已成立专班进行调查核实,并将根据调查结果依法依规处理。 【来源:九派新闻综合荔枝新闻、潇湘晨报、南京大学官方微博】
6
2021-1
汽车离车自动上锁,车内财物还被盗?原因在于……
当下,很多汽车都有离车自动上锁功能,驾驶人下车后不用手动锁车,拿着钥匙离开汽车一定距离后,车辆便自动上锁。这样的功能虽省心,却也有一定的安全隐患。近日,广州海珠警方在深入推进“飓风2020”“破小案 护民生”专项行动中,侦破一宗车内财物被盗案,嫌疑人就是利用被盗车辆离车自动上锁的功能漏洞,趁机作案。 11月22日,市民黄先生驾车来到海珠区南洲派出所报警,称其放在自己车内的2000多元现金被盗。黄先生告诉民警:“我就住在一楼,车就停在家门口。车还是自动上锁的。谁能想到车里的钱会在自己眼皮底下被偷了呢!” 派出所民警首先检查了黄先生的小汽车,发现车辆的门锁完好,离车自动上锁功能也是正常的。这让民警有些疑惑,难道嫌疑人用了什么“高科技”手段打开车门不成? 带着这样的疑问,民警与黄先生一起回到案发现场进行细致勘查,并请黄先生重复了一次当晚停车回家的过程,结果很快发现了车内财物被盗的原因。原来黄先生当晚下车后,没有通过车辆感应型车钥匙上的“锁车”按键锁车,而是带着钥匙径直走回了位于一楼的家里。由于黄先生的家与自己的车距离太近,车辆的感应设备判断钥匙的信号仍在安全范围内,所以并未启动离车自动上锁功能,车辆一直处于未锁状态。 通过进一步侦查,民警很快发现,案发当晚凌晨2时许,一名可疑男子来到黄先生的住处附近,一边游荡,一边拉动停在路边车辆的门把手。当他拉动黄先生小车的门把手时,车门一下被拉开了。嫌疑男子看四下无人,便钻入车内盗走了车内的2000多元现金。 锁定目标后,民警立即依托智慧新警务循线追查,于11月30日在海珠区一出租屋内,将嫌疑人杨某(男,31岁)抓获。经审查,嫌疑人杨某供述了案发当晚拉开黄先生车门,盗窃车内现金的事实。 目前,嫌疑人杨某已被海珠警方依法刑事拘留。案件仍在进一步侦办中。 警方提醒:广大车主一定要养成主动锁车的良好习惯,以免给不法分子可乘之机。锁车后,务必要拉一下门把手,确认车辆锁好后再离开;另外,车内尽量不放钱包、现金等贵重物品。一旦发现车内物品被盗,请及时报警,并注意保护好现场,以便警方开展调查。 文 、图:广州日报全媒体记者 李栋 通讯员 郑何平 许芃青 广州日报全媒体编辑 李凤荷
22
2022-2
定位器防水透气膜的主要功能和作用及应用领域呢?
现在很多定位器都是防水的。定位器防水膜等级一般为IP67或IP可深度防水!之所以能达到防水透气的效果,是因为聚合物微孔防水材料戈埃尔集成在定位器中(Goel)防水透气膜!定位器外壳通过组装本体和底盖密封。外槽配有与外槽相匹配的外橡胶密封圈。外壳上还有多个小孔用于通风和压力平衡(Goel)防水透气膜可防止外部液体、水、灰尘、防潮、防腐、压力排放、排气等。定位器可用于许多方面,如老年人和儿童定位、动物定位、物体定位等! 宠物定位器是佩戴在宠物身上的仪器,实现对宠物的实时定位和跟踪,从而达到防止宠物丢失的目的;一些宠物,如狗和海龟,经常在有水的地方玩耍。戴在身上的宠物定位器不可避免地会与水接触。目前,市场上的普通定位器没有防水措施。普通定位器进入水中后,其内部电路会短路,导致定位器失效,内部零部件丢失的功能,不能满足日常生活的需要。为了解决防水问题,目前在很多定位器外壳的内壁上安装了戈埃尔(Goel)防水透气膜对应扬声器的位置,以保护左右两侧! 由于戈埃尔(Goel)防水透气膜能有效防止水从外壳进入,具有防尘防水、透气减压、内外压平衡、防潮防腐等特点。同时,保护等级达到IP67标准,1米水深浸泡30分钟没问题,对宠物有定位防水效果。即使在夏天,也不要担心带宠物去海滩!
3
2021-3
电暖器边擦拭酒精,引发爆燃严重烧伤
2月8日,杭州的张先生午饭后,对头、面、颈、四肢以及衣物表面,进行酒精消毒,因为天气寒冷,便站在大功率的电暖器边上擦拭,结果引发酒精爆燃。 杭州市江干区人民医院表示,张先生头面颈、四肢、呼吸道等部位烧伤严重,手部功能可能会受到影响!目前病人还在医院重症监护室内。 切记 消毒酒精一定安全使用! 酒精注意事项 1、注意室内通风 在室内使用酒精时,需要保证室内通风,使用过的毛巾等布料清洁工具,在使用完后应用大量清水清洗后密闭存放,或放通风处晾干。 2、安全使用酒精 使用前要清理周边易燃可燃物,勿在空气中直接喷洒使用。酒精燃点低,遇火、遇热易自燃,在使用时不要靠近热源、避免明火,给电器表面消毒,应先关闭电源,待电器冷却后再进行,如用酒精擦拭厨房灶台,要先关闭火源,以免酒精挥发导致爆燃。使用时每次取用后必须立即将容器上盖封闭,严禁敞开放置。 3、家中不宜大量囤积酒精 酒精是易燃易挥发的液体,居民在家中用酒精消毒时,可购买小瓶装的酒精,以够用为宜,不要大量囤积酒精,以免留下消防安全隐患。 4、避光存放防止倾倒破损 领用、暂存、使用酒精的容器必须有可靠的密封,严禁使用无盖的容器。应避免用玻璃瓶装存,防止跌落破损。家中剩下的酒精,不要放在阳台、灶台等热源环境中,也不要放在电源插座附近及墙边、桌角等处,防止误碰倾倒。可避光存放在柜子等阴凉处,存放时要盖紧盖子,贴好标签,避免挥发。 5、存放时避免儿童拿到 有幼儿的家庭,酒精应放在儿童拿不到的地方,对于年纪稍大的孩子,家长可以给孩子讲解酒精的特性,教育孩子不要玩弄酒精,更不能用火点燃。 消防部门提示 使用酒精消毒 务必远离明火 酒精着火怎么办? 1、将衣物,桌布,床单或者棉被等用水浸湿,盖在着火处。 2、接着用水不停的浇至着火处,直到熄灭。 3、火势刚起时最容易熄灭,身边的东西尽量利用。 4、不要对着有人或者有易燃物品的方向灭火。 5、实验室酒精着火时,酒精炉熄灭不要用嘴吹,用灯帽多盖两次即可。 6、若酒精不小心泄漏导致起火,用湿布盖住致使火焰缺氧熄灭。 万一酒精着火受伤 该如何自救? 第一,立即脱去衣物。衣物沾上酒精,已经成为燃烧物,以最快速度去除衣物,脱离热源,可以最大限度的减轻损伤和后果。 第二,避免高声喊叫。在头面部已经被火焰包围的情况下,喊叫会引起严重呼吸道烧伤。而呼吸道烧伤,是烧伤患者三大死亡原因之一。 第三,设法灭火。应当就近用棉织物覆盖或用水冲洗最好,火灭后立即就医。
12
2020-5
欧姆龙黑科技:超越人类的“机械之眼” 欧姆龙 传感器
以下内容并不是科幻电影的片段截取,它是真实存在的!重要的事情用“眼睛”来看! 毫无疑问,人类的眼睛是无可替代的!不过,在工业、生活等多领域当中,诸多重复枯燥性的工作,全部靠人眼来判断,显然已经无法满足当今快节奏的发展,因此我们开发了“机械之眼”...乐利网 https://www.6li.com 第一代“机械之眼” 二维文字识别技术 历经40年,欧姆龙精炼代替“人类之眼”的图像传感技术,并最先开发了二维文字识别传感器。这项技术的诞生,给人类带去了很多方便! 为工业生产带来方便 通过相机,识别图像中的文字和号码,对食品的保质期和制造批量编号进行读取,如此一来,就省去了人工反复的检查,而且也防止了因疲劳导致的错误... 为生活带来方便 通过识别车牌号,实现汽车身份的自动验证;识别名片中的关键信息,并自动记录... 欧姆龙所追求的技术,是实现同人眼相同的机能。因此,仅仅二维识别是远远不够的。于是,我们又开始着手研发三维图像识别技术! 第二代“机械之眼” 三维图像识别技术 “可以根据交通流量、车速和车型进行正确的判断,通过控制信号灯,进一步防止交通堵塞,是我们最初开发的目的。”诹访先生说道。 经过无数个日夜不断的研究,不断的尝试,最终,无论晴天雨雪或是黑夜白昼,都可以对车辆达到97%以上的高度识别的技术诞生了! 而如今,这项技术能够更加智能的预警到车辆后方存在的危险,并告知驾驶员提前做好安全防护措施... 至此,你以为欧姆龙的工程师们满足了吗?并、没、有!他们仍然在向新的课题发起挑战。 第三代“机械之眼” 超高速三维图像识别技术 在不足1mm的四方形上,搭载了上百个电子元器件的焊接点,如何对这些焊接点进行高速检查,又成为了诹访先生全新的课题... 为了实现这个目标,欧姆龙开发出一款可以在1秒中进行100次更换识别的超高速三维图像传感器。通过对影响电子机器品质中重要的焊接点形状和连结状态进行管理,欧姆龙实现了电子产品的高速高品质生产。 “我们并不需要将相机拍摄的所有图像都进行处理,而是将最重要的信息进行精确和快速的提炼。这才是欧姆龙图像传感的本质,也是欧姆龙工程师努力的重点。” 第四代“机械之眼” 可以看透你内心的传感技术 通过“机械之眼”所见,能够解决的课题依旧还有很多。那么,对于还未看到的地方,如何使其变得可视化呢? 诹访先生解释说,“看不到的地方不单指物理层面,人的内在和时间层面所说的未来,都是传感技术所要挑战的领域。” 人的内在层面,我们最先能想到的,就是通过对人面部表情的识别,来判断内心所想。欧姆龙已经开发出人脸识别技术,并作为辅助自动驾驶被寄予厚望。乐利网 https://www.6li.com 欧姆龙已经与日本国内汽车厂家开始实证实验,力争在2019年左右发售的车型上被使用。 第N代“机械之眼”? 如同手掌一般大小的机器,在街道、交通、工厂和社会中的各个角落发挥作用,以“机械之眼”进行思考,为人类提供信息。 欧姆龙为了实现未来更加美好的社会,不断向前,将继续开发可以预测未来的传感技术!
4
2021-3
工业视觉控制器的工作原理
机器视觉在自动化测量系统中的应用日益普及。其原因是越来越多的信息需要从相机中提取,而不是从一个专用传感器中提取。相机能够用作提取温度信息、测量尺寸,并检查对象存在与否,同时也提供了许多其它有用的信息。 这使其广泛应用于质量检测、机械控制和机器人引导等应用中,所有这些应用在选择控制硬件和软件时都有独特的需求和挑战。 每个系统的功能各有不同,使之更合适于某一些运用场景。挑选合适您运用的视觉控制器时,要考虑您的需求并将这一些需求匹配到适合任务需求的控制器。虽说明显的考量因素是控制器的处理能力,但别的因素也对控制器的挑选影响甚大,例如所支持的相机、I/O功能和与现有基础设施集成的能力。 [视觉控制器]的系统具有下列优势: 外型小巧,布线简单,比较适用于各类生产线、检测环境。 标配了常用的摄像头和镜头,能够符合各类产品的检测需求。 具有出色的处理能力,可在10秒以内高速完成最多128个点的检测。 强大的处理能力能够直接影响可运行的算法及其视觉系统做出决策的速度。单相机条码检测系统所需的处理能力明显比多相机立体视觉系统要低得多。除此之外,I/O或闭环运动控制等机器视觉系统要更高的处理能力来确保视觉组件及其I/O和运动控制组件能够稳定地运行。以便减少图像处理时间,一些厂商现在运用同构处理来运行视觉算法。 工业视觉控制器还具有一个用于网络连接的专用千兆位以太网端口及其四个用于连接外部数据存储器的USB2.0端口。通过企业连接功能,您还可监测检测结果、查看图像或是把数据储存在数据库中进行统计过程控制。 机器视觉的作用是用机器代替人眼来做测量和判断,机器视觉系统是指通过机器视觉产品将被摄取目标转换成图像信号,传送给专用的图像处理系统,依据像素分布和亮度、颜色等信息,转化成数字化信号;图像系统对这些信号进行各类运算来抽取目标的特征,进而依据判别的结果来控制现场的设备动作。 在机器视觉系统中,除了视觉光源、工业相机、工业镜头等重要组件之外,光源控制器也是其中的关键部件之一,光源控制器能够有效调节光源在机器视觉中应用,减少运用过程中的很多不必要损耗,延长光源的使用寿命,保障整个机器视觉系统的协调运用运作。
2
2022-2
以案为鉴|《危险化学品目录》中容易忽视的“小秘密”
点击蓝字 关注我们 海事管理机构依据《危险化学品安全管理条例》对船载危险化学品进行监管。是否属于危险化学品,这是托运人、承运人等货物相关方关心的问题,这时需要根据《危险化学品目录(2015版)》(以下简称《目录》)进行认定。对于化学品托运人、承运人等货物相关方而言,熟悉《目录》的结构和判断原则,明确具体化学品是否属于《目录》中列明的危险化学品显得尤为重要。 小编结合前期在查处船载危险化学品瞒报案件中遇到的特殊问题,和大家一起聊聊《目录》里的一些容易忽视的“小秘密”,以期引起相关从业人员重视。 案例回顾 2021年9月,中国(江苏)自由贸易试验区连云港片区海事海关危险品联合查验中心在检查时发现某票吨袋装的货物为六水合硝酸镁,按照普通化工品通关。货主认为六水合硝酸镁,不属于《目录》中列明的序号为2309的硝酸镁,究竟属不属于呢?请往下看。 《目录》说明四、注意事项(二)中有下面这样的规定,如何理解? (1)该条针对的是无机盐类。 (2)已经列明的无机盐中含有结晶水的化合物不在该条说明范围内。 (3)除了上面(2)所描述的含有结晶水的化合物外,如果一种无机盐列入《目录》中条目,那么其相应的含有结晶水的化合物也视同列入《目录》。这条要求很容易被大家忽视,小编举几个常见的含有结晶水的化合物例子。 上述3种无机盐均列入《目录》,其对应的含有结晶水的化合物根据规定也视同列入,属于《目录》中列明的危险化学品。 案例解析 上述案例中货主认为六水合硝酸镁不属于危险化学品,这个观点是错误的。该货主和相应承运人违反了《危险化学品安全管理条例》中相关规定,构成了违法行为。 友情提示 运输上述类似含有结晶水的化合物的托运人和承运人等货物相关方要按照《危险化学品安全管理条例》等相关规定进行危险化学品申报、粘贴标签和提供符合要求的SDS等等。对于无机盐类含有结晶水的化合物,大家要高度关注其对应的无水化合物本身是否列入《目录》,以避免造成误判而构成瞒报违法行为。 供稿|雷永 编辑|李春晓 校对|潘东斌 审核|杨艳
9
2021-2
关于开展危险化学品道路运输安全集中整治工作的通知
为贯彻落实国务院安全生产委员会关于开展全国危险化学品道路运输安全集中整治工作的部署要求,切实提升危险化学品道路运输安全管理水平,坚决遏制重特大事故发生,现就有关事项通知如下: 一、严格危险化学品道路运输从业资质资格安全准入 (一)深入开展危险化学品道路运输挂靠运营清理。各地交通运输主管部门要在当地人民政府的统一领导下,积极会同公安、市场监管等部门,按照《危险化学品道路运输挂靠运营整治工作要点》(附件)的要求, 全面清理道路运输证载明的经营主体与车辆行驶证登记主体不一致的危险化学品道路运输挂靠车辆,集中治理企业未对从业人员进行教育培训、未按规定对所属车辆进行检查维护、未按规定对所属车辆进行动态监控和未按规定对所属车辆派发危险货物运单等4类违规运营行为。对于存在上述情形且3个月内未完成整改且不具备安全生产条件的,各地交通运输主管部门要按照《中华人民共和国安全生产法》的规定, 责令危险化学品道路运输企业停业整顿,经停业整顿仍不具备安全生产条件的,依法吊销其道路运输经营许可证。(原则上,2020年12月底前完成挂靠车辆清理,确有困难的可延长至2021年1月底前完成;2021年底之前消除挂靠运营现象) (二)全面核查危险化学品道路运输从业人员持证上岗情况。各地交通运输主管部门要制定检查计划,进一步加大安全检查力度, 对危险化学品道路运输企业(单位)驾驶人员、押运人员和装卸管理人员未取得从业资格证上岗作业的违法违规行为,按照《道路危险货物运输管理规定》(交通运输部令2019年第42号)第六十条进行处罚。督促辖区内危险化学品道路运输企业(单位)按照《危险货物道路运输安全管理办法》(交通运输部等六部门2019年第29号令)(以下简称《办法》)和《危险货物道路运输规则》(JT/T 617—2018)的相关要求,组织开展驾驶人员、押运人员、业务调度人员、动态监控人员和安全管理人员等从业人员岗前培训和定期安全教育,确保从业人员具备危险化学品道路运输相关作业的素质技能。(原则上,2020年12月底前完成核查整改,确有困难的可延长至2021年1月底前完成;2021年3月底前消除无证上岗现象) (三)全面检查危险化学品道路运输专用车辆维护、检测、使用、管理以及审验等制度落实情况。各地交通运输主管部门要严把车辆准入关和年度审验关, 对不符合相关法规标准要求的,不得配发道路运输证,不得通过年度审验。要督促危险化学品道路运输企业落实企业主体责任,按照《道路运输车辆技术管理规定》(交通运输部令2019年第19号)要求,建立并严格执行车辆维护和车辆技术档案制度,确保车辆技术状况良好。 对未建立车辆技术档案、档案不符合规定或未做好车辆维护记录,以及使用报废、擅自改装、拼装、检测不合格、车辆技术等级不达标等从事危险化学品运输的违法行为,按照《道路运输车辆技术管理规定》第三十一条进行处罚。(原则上,2020年12月底前完成检查整改,确有困难的可延长至2021年1月底前完成) (四)健全完善危险化学品道路运输企业退出机制。各地交通运输主管部门要指导危险化学品道路运输企业按照《中华人民共和国安全生产法》《交通运输部关于印发〈公路水路行业安全生产风险管理暂行办法〉〈公路水路行业安全生产隐患治理暂行办法〉的通知》(交安监发〔2017〕60号)要求,建立健全隐患排查治理与风险防控制度。指导危险化学品道路运输企业推进安全生产标准化建设。对安全隐患突出、隐患整治不力、经停产停业整顿仍不具备安全生产条件的,要按照《中华人民共和国安全生产法》相关要求,依法吊销相关营运资质。(2021年3月底前健全相关机制) 二、提升危险化学品道路运输安全保障水平 (五)有序推进常压液体危险货物罐车治理工作。部将会同工业和信息化部、公安部、市场监管总局联合印发《常压液体危险货物罐车治理工作方案》(以下简称《罐车治理方案》),在全国部署开展常压液体危险货物罐车安全隐患专项整治。《罐车治理方案》印发后,各地交通运输主管部门要按照统一部署和要求,抓好各项工作的贯彻落实,加强与工业和信息化、公安、市场监管等部门的沟通协作,确保治理工作顺利开展并取得实效。(2021年6月底前启动) (六)强化危险货物道路运输车辆达标管理。自2021年1月1日起,对新申请列入道路运输车辆达标车型表的危险货物道路运输车辆车型,技术支持单位要按照《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件》(JT/T 1285—2020,以下简称JT/T 1285标准,含标准8.1款)开展技术审查;自2021年5月1日起,对新申请的及已列入道路运输车辆达标车型表的危险货物道路运输车辆车型,技术支持单位要按照JT/T 1285标准(含标准8.1、8.2款)开展技术审查。各地交通运输主管部门要以道路运输车辆达标管理为载体,把好危险货物道路运输车辆运营准入关。(2021年5月1日起全面实施新车辆安全技术标准) 三、规范危险化学品道路运输过程安全管控 (七)严格危险化学品托运、装载(充装)等环节安全管控。各级交通运输主管部门要主动向当地人民政府汇报,按照《办法》和《交通运输部办公厅关于贯彻实施〈危险货物道路运输安全管理办法〉的通知》(交办运函〔2019〕1866号)的有关要求,加快建立应急管理部门和交通运输部门对危险化学品托运、装载(充装)的联合监管制度,进一步明确两部门监管职责;强化对危险化学品生产经营和道路运输企业(单位)的监督管理,督促指导其委托具有相应危险货物道路运输资质的企业承运危险化学品,并按照《危险货物道路运输规则》(JT/T 617—2018)确定危险货物的类别、项别、品名、UN编号, 妥善包装危险货物,并在外包装设置相应的危险货物标志。严格落实危险化学品道路运输装载、充装前查验规定,依法从严查处未查验车辆、罐体、人员资质和运单或者在查验不符合要求的情况下向道路运输车辆装载或者充装危险化学品,以及超过车辆核定荷载装载或者超过容器核定压力充装危险化学品等违法违规行为。经港口卸载危险货物的,作为港口作业委托人的危险货物道路运输企业依据相关规定向港口经营人提供托运人制作的托运清单信息(包括危险货物类别、项别、品名、编号、数量、应急联系电话及危险特性、应急处置等信息);港口经营人按规定检查车辆、人员等相关情况,不符合要求的不得装卸,加强与危险货物道路运输企业联合检查、作业联动,严格遵守港口作业相关规程。在当地人民政府的领导下,两部门加强协作配合,按照职责分工,依法严厉打击危险化学品非法托运、违规装载(充装)等违法违规行为。(2021年6月底前建立协同监管机制) (八)加强危险化学品道路运输车辆运行安全监管。各省交通运输主管部门要加强与公安部门的对接协作,建立危险化学品道路运输车辆道路交通违法违规行为信息通报机制。对安全隐患突出、不具备安全生产条件的,要按照《中华人民共和国安全生产法》相关要求,依法严肃处理,直至吊销相应的资质资格。各地交通运输主管部门要结合本地实际,积极推动地方政府规范建设、管理危险化学品道路运输车辆专用停车场。(2021年6月底前建立信息通报机制) (九)切实强化危险化学品道路运输过程安全管控。公路经营管理单位、危险化学品道路运输企业研究建立长效工作机制,按照职责组织开展危险化学品道路运输路线安全风险排查和隐患治理。各地交通运输主管部门要加强与相关部门的沟通协作,按照职责分工依法进行监督和指导,鼓励各有关行业协会充分发挥桥梁纽带和行业自律作用。对事故多发和交通安全严重隐患点段,及时报告当地人民政府,要综合考虑事故原因、交通特征和地形条件等因素,结合风险程度,提出防范事故、消除隐患的建议。对道路损毁、交通设施损毁或灭失的,及时设置警示标志并修复。按照相关技术标准指南需要实施工程措施的,结合干线公路改造、改扩建工程等实施。对尚未安排工程改造或需采取交通管理措施的,要及时报告当地人民政府,协调公安交管部门加强交通秩序管理。(2021年3月底前完成一轮排查并持续开展) 四、构建危险化学品道路运输全链条安全监管长效机制 (十)建立部门协同监管联合执法工作机制。各地交通运输主管部门要主动向当地人民政府汇报,按照《办法》规定,研究借鉴江苏、浙江、云南等地的做法,进一步明确工业和信息化、公安、交通运输、应急管理、市场监管等部门的监管职责,依法加强托运、充装、运输车辆及容器检验、道路运行等环节的安全管理,建立健全联合执法协作机制和案件移交、接收机制,严厉打击各类违法违规行为,切实强化危险化学品道路运输全链条安全管理。(2021年3月底前建立相关机制) (十一)畅通跨地区、跨部门间信息系统共享渠道。各省级交通运输主管部门要按照《交通运输部办公厅关于加强危险货物道路运输运单管理工作的通知》(交办运函〔2020〕531号)要求,严格落实危险货物道路运输运单制度,加快建设完善危险货物道路运输电子运单管理系统,加强数据共享与应用分析,切实强化运输过程安全管理。同时,要按照《交通运输部办公厅关于加强危险货物道路运输安全监管系统建设工作的通知》(交办运函〔2017〕333号)、《交通运输部办公厅关于印发危险货物道路运输安全监管系统省级工程建设指南的通知》(交办运函〔2018〕763号)要求,加快建设完善危险货物道路运输安全监管系统,推动构建基于信息技术手段的危险化学品道路运输安全生产闭环监管体系,为实现危险化学品全生命周期信息化安全管理及信息共享奠定基础。(2020年底前完成电子运单管理系统部省联网,2021年6月底前建成危险货物道路运输安全监管系统) (十二)健全完善违法违规行为联合惩戒机制。各地交通运输主管部门要研究建立完善危险化学品道路运输违法违规行为“黑名单”制度。部将加快修订《道路危险货物运输管理规定》等部门规章,进一步健全危险货物道路运输许可及监督检查等制度,完善危险化学品道路运输分类分级监管及退出机制,为危险化学品道路运输安全监管提供制度保障。(2021年3月底前健全相关机制) 各地交通运输主管部门要按照国务院安全生产委员会印发的《全国危险化学品道路运输安全集中整治方案》(安委〔2020〕8号)及本通知要求,在地方人民政府的领导下,加强与工业和信息化、人力资源和社会保障、公安、应急管理、市场监管等部门的沟通协作,在确保行业稳定的前提下,积极稳妥推进整治工作,着力破解危险化学品道路运输安全难题,根治长期存在的顽症痼疾,有效防范化解重大全风险,坚决遏制重特大事故发生。各省级交通运输主管部门要对整治工作进行全面总结,形成书面报告,经省(区、市)人民政府同意后,于2021年6月30日前报部,我部将汇总各省整治工作开展情况,并报送国务院安全生产委员会。 附件:危险化学品道路运输挂靠运营整治工作要点 交通运输部安全委员会 2020年12月7日 附件 危险化学品道路运输挂靠运营整治工作要点 坚持统一组织、分类施策、依法依规、协同治理,全面清理道路运输证载明的经营主体与车辆行驶证登记主体不一致的危险化学品道路运输挂靠车辆,集中治理企业未对从业人员进行教育培训、未按规定对所属车辆进行检查维护、未按规定对所属车辆进行动态监控和未按规定对所属车辆派发危险货物运单等4类违规运营行为。原则上,到2020年12月底前完成挂靠车辆清理,确有困难的可延长至2021年1月底前完成;2021年底之前消除挂靠运营现象。 (一)全面清理危险化学品运输挂靠车辆。 重点清理车辆机动车行驶证所有(权)人名称与经营者名称不一致的车辆。通过道路运政管理信息系统,梳理形成危险化学品道路运输企业所属车辆台帐,对车辆行驶证所有(权)人名称与车辆道路运输证经营者名称进行比对,对于两者名称不一致的车辆,责令企业限期整改,并办理变更手续。 (二)全面整治危险化学品运输挂靠运营行为。 1.企业未按规定对从业人员进行安全教育。重点整治危险化学品道路运输企业未对驾驶人员、押运人员进行安全教育的行为。查阅企业安全教育台账,逐人核查驾驶人员、押运人员安全教育情况,对于未对驾驶人员、押运人员进行安全教育的,按照《办法》第五十六条进行处罚。督促企业限期整改,建立健全从业人员安全教育制度,定期对驾驶人员、押运人员进行安全教育。 2.企业未按规定对所属车辆进行检查维护。重点整治危险化学品道路运输企业未按规定建立车辆技术档案、定期维护和检查记录的行为。对照道路运政管理信息系统及企业车辆台帐,逐车查阅企业车辆技术档案、3个月内出车检查记录等台帐。对于未建立车辆技术档案或档案不符合规定的,或者未做好车辆维护记录的,按照《道路运输车辆技术管理规定》第三十一条进行处罚。对于未按要求对车辆进行出车检查并记录的,按照《办法》第六十条进行处罚。督促企业限期整改,落实车辆技术管理各项要求,加强对车辆的定期维护和出车检查。 3.企业未按规定对所属车辆进行动态监控。重点整治危险化学品道路运输企业未对危险化学品道路运输车辆实施动态监控的行为。对照企业车辆台帐,逐车核查企业3个月内车辆动态监控记录。对于未对车辆实施动态监控的,按照《办法》第六十三条进行处罚。督促企业限期整改,建立健全车辆动态监控管理制度,对所属车辆全面实施动态监控。 4.企业未按规定对所属车辆派发危险货物运单。重点整治危险化学品道路运输企业未按规定为所属车辆派发危险货物运单的行为。对照道路运政管理信息系统、企业车辆台账和动态监控记录,逐车查阅车辆运单。对于存在车辆运行轨迹,但未按要求派发运单的,按照《办法》第六十条进行处罚。督促企业限期整改,建立健全危险货物运单管理制度,强化危险货物运输过程管理。 对于存在上述情形且3个月内未完成整改且不具备安全生产条件的,各地交通运输主管部门要按照《中华人民共和国安全生产法》的规定,责令危险化学品道路运输企业停业整顿,经停业整顿仍不具备安全生产条件的,依法吊销其道路运输经营许可证。各省级交通运输主管部门可根据实际情况进一步细化挂靠运营行为认定标准及整治方案。
15
2022-11
狠打脸“台湾有事就是日本有事”!日本民调:74%受访者反对自卫队派兵
据台媒报道,日本前首相安倍晋三曾宣称“台湾有事,就是日本有事”,但是日本的最新民调却打脸了这一说法。日本公益财团法人“新闻通信调查会”13日发布调查,发现近8成日本受访者对台海情势抱持危机感,但若“大陆武力攻台”,有超过7成受访者反对派自卫队跟美军联手对抗解放军。 日本自卫队 图源美联社 根据日本《时事通信社》报道,这项调查由“新闻通信调查会”在2022年8月26日到9月13日进行,共获得2993位18岁以上日本民众回答。 报道指出,面对“是否对日本遭受他国军事攻击感到不安”的提问,有76%受访者认为“感到非常不安”或“整体来说感到不安”,大幅超过“整体来说未感不安”或“完全不会感到不安”的21%。 整体来说,合计有79%受访者对台湾发生事态“非常有危机感”或“整体来说有危机感”。 不过,报道也指出,若“大陆武力攻台”,仅有22%受访者表达“赞成”或“整体来说赞成”日本派出自卫队跟美军联手对大陆军队作战,而“反对”或“整体来说反对”的受访者合计高达74%。 对于安倍晋三“台湾出事就是日本出事”的言论,外交部发言人汪文斌曾回应表示,日本前首相安倍晋三罔顾国际关系基本准则和中日四个政治文件原则,公然在台湾问题上胡言乱语,指手画脚,妄议中国内政。中方对此强烈不满,坚决反对。(编辑:方艳艳)
6
2020-1
你好2020,再见2019 | 12月工控自动化大事速览 月工控 工业自动化 工业软件 机器人 PLC 断路器
再过几小时,2020的钟声就要敲响,跨年的倒数声、欢笑声,将随着窜向天空的烟花响彻各个角落,而无论2019给你使了多少个绊子,生活多么的艰“南”,抑或“都挺好”,此刻扬起的笑都是真实的。新的一年,就像暗夜中透出来的一束光,每个人都有了新的期盼。2019~2020,在这个世纪性的跨越中,似乎更加应当如此。 2019年,贸易战加剧,工业经济陷入低增长,大部分工控自动化企业增长乏力,裁员亦有之,工业机器人市场及财务双双下滑……不过在即将跨入2020的最后一个月,数据显示11月工业利润增速由负转正,经济有回暖迹象,而工业机器人产业也在企稳回升。 无论怎样,2019年的大幕即将拉下,这一年的最后一个月,来看看有啥事值得被记录。 『企业看点』 霍尼韦尔收购自动化智能可视气体监控解决方案厂商 12月19日,霍尼韦尔近日宣布收购了Rebellion Photonics,Rebellion公司成立于2009年,总部位于美国休斯顿。该公司总部位于休斯敦,提供各种创新、智能的可视气体监控解决方案用于大幅提升油气、石化和电力行业的安全性、运营绩效、减排和合规性。Rebellion将隶属于霍尼韦尔安全与生产力解决方案集团,该集团提供各类的气体检测技术、安全装置、移动解决方案和软件,帮助工人保持安全并提高效率。(原文阅读) 江苏北人登陆科创板 拥抱机器人10年高速发展期 随着科创板一路高歌猛进,截至12月12日,已有七十多家企业注册成功。近日,总部位于苏州的江苏北人机器人系统股份有限公司也开始它的科创板上市之旅。本次上科创板,公司募集资金的投资项目主要为研发、智能化生产线项目和补充流动资金,金额共3.62亿元。(原文阅读) 安川首钢与梅卡曼德签订战略合作协议 12月4日,安川首钢机器人与梅卡曼德机器人举行了战略合作签约仪式。双方在多个典型项目的友好合作基础之上,达成此次战略合作。双方将进行更深层次的优势互补,充分利用各自资源,不断优化机器人应用系统的自动化解决方案,推动机器人系统集成应用的自动化创新发展模式。(原文阅读) 图尔克收购ASINCO股份 日前,图尔克集团收购了位于杜伊斯堡的雷达测量技术和工业自动化专家Asinco的少数股权。这样,图尔克不仅巩固了其在雷达测量传感器技术方面的研发竞争力,还增强了其软件领域的专业知识,这尤其与未来智能传感器领域的项目高度关联。(原文阅读) 西克中国新生产基地——江苏西克传感器有限公司盛大开业 12月12日,SICK集团PCC-江苏西克传感器有限公司在常州市盛大开业。作为SICK在中国区又一重要的实体投资项目,该项目总投资600万美元,生产及存储面积将达到6,000平方米。这意味着,SICK在中国境内又设立了一家集研发、设计与生产为一体的全资子公司。(原文阅读) 发那科华中研发生产中心项目投产 2018年7月,发那科投资1亿元在武汉开发区兴建华中研发生产基地,项目占地1.4万平方米,打造集机器人销售、展示、培训、技术支持及仓储等业务于一体的华中基地。这是发那科继上海、广州、重庆之后,在中国投资兴建的第四个研发生产基地。经过一年多建设,该项目于12月9日正式建成投产。(原文阅读) 西门子轻量级数字化解决方案正式上线阿里巴巴     12月17日,西门子为成长期企业量身定制的数字化完整解决方案SIMICAS正式上线阿里巴巴电商平台。SIMICAS是由西门子中国团队历时一年时间打造出的轻量型数字化解决方案,为成长期企业提供了一个踏入数字化世界的灵活选择,帮助企业根据自身发展需求定制数字化发展路径。SIMICAS解决方案由四个部分组成:SIMICAS智能网关、SIMICAS组态工具,以及两个在西门子基于云的开放式物联网操作系统MindSphere基础上开发的APP——SIMICAS生产透镜和SIMICAS产效分析。(原文阅读) 北京ABB贝利工程有限公司成立30周年 12月11日,北京ABB贝利工程有限公司(北京ABB贝利)成立30周年庆典活动在北京举行。ABB是全球分布式控制系统(DCS)领域的技术和市场领导企业。从前身北京贝利控制有限公司到北京ABB贝利工程有限公司,30年间ABB贝利服务中国市场,持续引进DCS系统、过程控制软件、仪器仪表及电气设备,并且建立了本地研发和测试中心,积极参国内新技术的研发设计,成为中国电力市场知名的自动化工程技术公司。(原文阅读) 深圳地铁9号线二期工程顺利开通 装备英威腾“芯” 12月8日,深圳地铁9号线二期工程正式通车。9号线二期工程列车全部使用英威腾完全自主知识产权的轨道交通车辆牵引系统。深圳本地企业英威腾与深圳地铁、中车长客密切配合、紧密合作,为9号线二期工程提供先进、可靠、环保、易维护的牵引传动系统。(原文阅读) 罗克韦尔自动化推出全新 Kinetix 5100 伺服驱动器 随着消费者在产品种类和包装尺寸方面需求的日益多样化,生产设备逐渐朝着小型化、灵活化的方向发展。为了使 OEM 在开发小型化机器时拥有更具成本效益的选择,罗克韦尔自动化推出全新 Kinetix 5100 伺服驱动器、Kinetix TLP 电机和电缆,这些组件可整合为一套系统并且无需控制器即可运行。(原文阅读) 三菱电机 新品PLC iQ-F系列 FX5UJ开始发售 小身材大能量,简单CPU通信・数据记录・Web服务器等功能实现的简易IoT等,FX5UJ扩展了 iQ-F 系列的方案对应能力,大幅提升了三菱电机小型PLC的附加价值。FX5UJ拥有与FX5U同样出色的高性能,设置了丰富的硬件接口,可以实现IoT的丰富的内置功能。FX 5UJ基本规格具有极高的性价比,可对应任何状况。(原文阅读) 研华推出新一代嵌入式工业电脑UNO-247 12月–研华推出了新一代的嵌入式工控机UNO-247。UNO-247配备Intel®Celeron J3455处理器、搭配I/O端口、VGA和HDMI显示接口,旨在高性价比的基础上提供高性能计算。为了确保灵活的配置和便于不同行业的部署,系统I/O包括4×USB、2×GigalAN、4×RS-232和2×RS-485端口。(原文阅读) 施耐德电气全系列A型漏电保护断路器登场 12月19日,近日施耐德电气重磅推出旗下全系列A型漏电保护断路器,此次施耐德电气全系列A型漏电保护断路器的推出,是对Acti 9 、Multi 9、 Easy 9以及Resi 9等四大系列微型断路器阵营进行的一次重要扩充和升级,将满足当前中小型商业建筑、民用住宅、Power OEM等领域的客户日益提升的对更安全用电的需求,为客户带来更多选择。(原文阅读)   『行业聚焦』 中企收购德国机器人企业交割延期,另几起“出海”并购后来怎样了?   12月3日,江苏哈工智能机器人股份有限公司发布关于收购德国NIMAK集团100%股权的进展:由于跨境并购的复杂性,交易各方未能在约定的交割条件达成期限内达成全部交割条件。事实上,除哈工智能外,近年来,上市企业埃斯顿、冲刺科创板的埃夫特等也纷纷将触角伸向意大利、英国、德国等国家,这些并购后来都怎样了呢?【原文阅读】 彭瑜:边缘可编程控制器是OT-IT融合的利器 作为工业控制的工程师熟悉PLC,也熟悉PAC。经过多年的不断的使用和改善,增加了过去只有SCADA系统才有的功能和性能,又增添了与基于Windows的HMI的通信,还能够挂在在标准的以太网网络上运行。总之具备了在很多场合下所要求的功能。但是现在面临了新一类的应用要求,是不是能有一种新的方法来消除中间环节和缩减开发步骤,简化与工业互联网的联接和通信呢?是的,现在市场出现了一种新的解决方案可以同时满足自动化和IIoT的要求,这就是边缘可编程工业控制器。【原文阅读】 国产工业软件遭遇三不管、四困境   工业软件处于交叉领域,近十年工业软件行业实际上面临“三不管”。工业领域,普遍倾向“拿来主义”,忽视自主开发。高校相关专业课程设置普遍“重应用、轻研发”,主要讲授国外知名;工业软件在战略性新兴产业扶持目录上也处于边缘地位。(原文阅读) 搞工控自动化是否需要全栈工程师? 游走在中华工控网的“工控论坛”里,经常听工程师吐槽一些常见的场景:过去机械和电气打架,后来电气和工业机器人打架,现在搞工厂信息化,自动化和IT又有得掐了。一个项目即使不是由一个独当一面的独立完成,在团队协作中,全栈工程师也能让能使不同部门的技术工程师沟通起来容易许多,因为他说出来的话大家都能听懂。撇开沟通效率不说,小公司、创业型公司,可能更需要全栈工程师。(原文阅读) 行业拐点已至,仓储类AGV企业如何二次创新? 前几年,仓储AGV也开始成为所谓的“风口”,资本相继涌入,极智嘉、快仓等头部企业都相继拿到了大额投资,而传统AGV厂商也开始瞄准这一块的市场开发相关产品,可以说,仓储AGV的爆发带动了整个AGV行业的繁荣。但在仓储AGV在国内兴起后的第5年,没有延续住以往的火热态势,尤其是在电商行业已渐有遇冷趋势。(原文阅读) 2019-2021年中国工业控制市场预测与展望数据 赛迪《2019-2021年中国工业控制市场预测与展望数据》预计,2019-2021年,中国工控市场将保持年均12%以上的快速增长,到2021年,市场规模有望达到2600亿元。未来三年,预计工控市场快速发展,伴随着机器人、新能源汽车等典型行业的良好发展态势,反馈机构和运动控制产品作为其中重要的部件有望保持较高增速,控制系统和其他产品份额则保持稳定,驱动系统和执行机构份额占比出现一定下降。(原文阅读) GGII:2020年机器人产业十大趋势 经历过机器人产业的“高光时刻”,迎来当下的“黯然时光”,如果将时间轴拉长,中国机器人产业的发展依然还处于发展的初期阶段,不管是曾经的高增长,还是当下的低受挫,从成长周期来看,都只是不可避免的一个成长节点。本文GGII深度解析2020年机器人行业的十大趋势。(原文阅读) 解析德国工业战略2030:背景、内容及争议 在以数字化和智能化为特征的新一轮科技和产业革命中,德国工业却出现创新乏力,面临着“内忧外压,前后夹击”的局面,《德国国家工业战略2030》字里行间深深地透露出对其未来经济发展的危机感……(原文阅读) 两大龙头被重组,中国机床产业到了“生死关口” 12月20日,中国通用技术集团与沈阳市政府举行沈阳机床集团、沈机股份重组落地揭牌仪式。至此,国内机床行业领军企业沈阳机床集团、大连机床集团等企业,悉归中国通用技术集团旗下。业界人士分析认为,这意味着中国机床产业在面临重重困难挑战面前,将开展新一轮产业格局重塑。(原文阅读) 中国高级技工缺口高达两千万,大国智造谁来造? 在工业领域,正常的人才结构是 1 个科学家、10 个工程师、100 个技能人才。 在中国,高素质产业工人——中国的核心竞争力之一,是很多企业家赖以生存的人力资源,但与此同时,企业家们却是最没有动力提供土壤的玩家。(原文阅读) 11月份工业机器人产量企稳回升 11月份,工业机器人产量达16080台,同比增长4.3%,这是继2018年9月份工业机器人产量开始陷入负增长后,连续两个月回正。专家表示,受到汽车产业下滑影响,工业机器人需求一度大幅下降,但长期来看机器换人大势不可逆转,未来机器人产业还将保持高景气度。不过,工业机器人增长将放缓,服务机器人将保持高位增长。(原文阅读) 宋华振:大话预测性维护 预测性维护,首先一个概念称为“基于状态监测”(Condition-Based Maintenance)的维护,它借助于传感器技术、通信技术、专家系统,集中采集导致设备停机的状态参数,可以实现在事故发生之前较长时间里的故障“预测”,并提供较为精准的故障定位与处理方法。(原文阅读) 边缘计算2.0加速落地 中外企业掀竞赛布局 伴随边缘计算产业的发展逐步从产业共识走向落地实践,边缘计算的主要落地形态、技术能力发展方向、软硬件平台的关键能力等问题逐渐成为产业界的关注焦点,边缘计算2.0应运而生。工业互联网、5G的加持,加速了实体经济的数字化过程。当前,运营商已从C端转向B端,边缘计算产业也从1.0进入2.0时代。(原文阅读) 调查近2000家制造企业后,他们有了四大新发现 在内外压力之下,中国制造业近况如何?在调查近2000家制造业企业,并对每个企业提出上千个问项后,武汉大学质量发展战略研究院发布了他们的研究成果。18日披露的中国企业综合调查(CEGS)报告(2015-2018),从创新情况、营商环境、机器人换人等多个维度,为转型升级中的中国制造业进行了“素描”。(原文阅读)   温馨提示:关注中华工控网微信公众平台,微信号:gkongnews 或扫下边的二维码,工控资讯一手掌握,期待与您的加入!  
2
2023-6
【以文献礼线上展播】“学习宣传贯彻党的二十大精神强国复兴有我永济市文化馆群众文化活动展演”线上展播(五)
永济市文化和旅游局官方发布平台 01 群文展播 TITTLES 为更好地学习宣传贯彻党的二十大精神,由中共永济市委宣传部指导、永济市文化和旅游局主办、永济市文化馆承办的“学习宣传贯彻党的二十大精神 强国复兴有我 永济市文化馆群众文化活动展演”在线上展开。 二胡《战马奔腾》 《战马奔腾》二胡曲创作于二十世纪七十年代,乐曲描写守卫在祖国边疆草原的骑兵战士为了保卫社会主义祖国,苦练杀敌本领的情景,表现了他们英勇顽强、一往无前的战斗精神,抒发了边防战士热爱祖国、热爱和平的深厚感情,展现出我们中华民族百折不挠的精神。 下期预告 12月6日请大家欣赏由永济市文化馆展播的舞蹈表演《万疆》。 更多精彩展演,请您持续关注“文旅永济”微信公众号。 END 签 发:谢臻堂 审 核:李行兵 报送单位 : 永济市文化馆 主 创:冯常宏 潘青丽 撰 稿:姚瑞丽
17
2021-2
安化云天阁年产5000吨安化黑茶清洁化生产线建设项目隆奠基
安化云天阁年产5000吨安化黑茶清洁化生产线建设项目隆奠基 8月22日,安化云天阁年产5000吨安化黑茶清洁化生产线建设项目奠基典礼于今日在安化黑茶产业园隆重举行。 中共安化县委副书记周登高宣布奠基 安化县人民政府副县长伍亮在致辞中指出:云天阁茶业坚持“坚守安化黑茶质量、打造安化黑茶品牌、创新安化黑茶技艺、传播安化黑茶文化、保护安化黑茶资源、增添安化黑茶专利”的经营理念,不断创新,推出了“桑香”系列标志性产品。项目的顺利奠基,是我县产业发展的又一件大喜事,对于加快我县经济社会发展具有积极推动作用;项目的建成投产,将进一步提高黑茶产业的科技含量与综合实力。 安化县人民政府副县长伍亮致辞 云天阁年产5000吨安化黑茶清洁化生产线建设项目作为我县2020年重点项目之一,总投资1.2亿元,将建设标准化厂房、清洁化黑茶生产线、毛茶贮备中心、办公楼、茶文化博物馆以及相关配套工程。该项目对于拉长黑茶产业链条,提升黑茶产业定位、促进黑茶制造业集群发展具有重要的意义,对加快经开区产业结构调整、增创产业发展优势也将起到积极的推动作用。 安化经开区党工委书记瞿永红主持奠基典礼 本次奠基典礼由安化经开区党工委书记瞿永红主持,省蚕桑科学研究所副所长、研究员颜新培,安化经开区党工委副书记、管委会主任周华山,公司总经理李云,云天建筑副总经理黄后东,公司经销商代表张群分别致辞和作表态发言。 安化县直各有关单位负责人,云天阁全国经销商代表及社会各界朋友出席典礼。(资料来源: 安化县云天阁茶业有限公司,作者:李赋斌,内容有删减。)
11
2024-3
3月展会速递,精彩超前看~
开春定局,“龙”重登场3月,研祥智能与您相约两场超有料科技盛会一起放眼全球技术趋势领略智能风采!01.上海国际新能源锂电池技术展作为行业领先的锂电池技术盛会之一,这次展览将汇聚超过500家参展商。研祥智能将携锂电检测分选方案、锂电生产智能制造方案亮相,一展工控产品在锂电行业的最新应用成果,为行业增添更多活力与发展动力。时间:2024.3.14-16地点:上海新国际博览中心展位号:E4-429302.慕尼黑上海电子生产设备展在这场电子制造行业重要的展示交流盛会,研祥智能将带来整体解决方案,涵盖锂电池、绿色电力、智慧工厂、智慧物流等行业,并带来国产化、网安、加固等前瞻性产品,与您共享智能智造新趋势。时间:2024.3.20-22地点:上海新国际博览中心展位号:E2-2328
21
2020-4
沈昌祥院士呼吁:建立工业控制系统信息安全等级保护制度 工业控制 工业安全 信息安全
  面对目前全球网络攻击已从传统的“软攻击”,升级为直接攻击电力、金融、交通、核设施等核心要害系统的“硬摧毁”现状,以及一旦基础工业控制系统遭破坏后,对国家安全、社会稳定、经济发展、人民生活安定可能带来的严重损害,强烈呼吁社会各界,尤其是从事网络运维安全、工业控制系统安全的管理和专业人士,当前的首要工作重点是要“做好工业控制系统的信息安全等级保护工作”。乐利网 https://www.6li.com   2013年 8月23日,在由中国电子信息产业发展研究院主办,《信息安全与技术》杂志社和赛迪智库信息安全研究所承办的“2013 中国信息安全技术大会”上,国家信息化专家咨询委员会委员、中国工程院院士沈昌祥发出了以上呼吁。沈昌祥院士同时强调,要落实2011年工业和信息化部发布的《关于加强工业控制系统安全管理的通知》精神,做好重点领域工业控制系统信息安全的管理工作,对连接、组网、配置、设备选择与升级、数据、应急等管理方面的要求,要逐一落实。   可信、可控、可管   沈昌祥院士认为,随着信息化不断深入,工业控制系统已从封闭、孤立的系统走向互联体系的IT系统,采用以太网、TCP/IP网及各种无线网,控制协议已迁移到应用层;采用的标准商用操作系统、中间件与各种通用软件,已变成开放、互联、通用和标准化的信息系统。因此,安全风险也等同于通用的信息系统。工业控制系统网络架构是依托网络技术,将控制计算节点构建成为工业生产过程控制的计算环境,是属于等级保护信息系统范围。信息安全等级保护是我国信息安全保障的基本制度,从技术和管理两个方面进行安全建设,做到可信、可控、可管,使工业控制系统具有抵御高强度连续攻击(APT)的能力。乐利网 https://www.6li.com   就工业控制系统等级保护技术框架而言,沈昌祥院士认为,信息安全等级保护要做到三点:可信—针对计算资源(软硬件)构建保护环境,以可信计算基(TCB)为基础,层层扩充,对计算资源进行保护;可控—针对信息资源(数据及应用)构建业务流程控制链,以访问控制为核心,实行主体(用户)按策略规则访问客体(信息资源);可管—保证资源安全必须实行科学管理,强调最小权限管理,尤其是高等级系统实行三权分离管理体制,不许设超级用户。针对工业控制特点,要按GB/17859要求,构建在安全管理中心支持下的计算环境、区域边界、通信网络三重防御体系是必要的且可行的,具体设计可参照GB/T25070-2010,以实现通信网络安全互联、区域边界安全防护和计算环境的可信免疫。 1   坚持自主创新、纵深防御   沈昌祥院士特别强调,做好工业控制系统的信息安全等级保护工作,更要坚持自主创新、纵深防御。   他认为,工业控制系统是定制的运行系统,其资源配置和运行流程具唯一性和排它性特点,用防火墙、杀病毒、漏洞扫描不仅效果不好,而且会引起新的安全问题;坚持自主创新,采用可信计算技术,使每个计算节点、通信节点都有可信保障功能,系统资源就不会被篡改,处理流程就不会被干扰破坏,系统能按预定的目标正确运行,“震网”、“火焰”等病毒攻击不查即杀。乐利网 https://www.6li.com   坚持纵深防御,就是要扭转“封堵查杀”被动局面。加强信息系统整体防护,建设区域隔离、系统控制三重防护、多级互联体系结构;重点做好操作人员使用的终端防护,把住攻击发起的源头,做到操作使用安全;加强处理流程控制,防止内部攻击,提高计算节点自我免疫能力,减少封堵;加强技术平台支持下的安全管理,基于安全策略,与业务处理、监控及日常管理制度有机结合。